Tagebuch eines angehenden Rentners (9)

Zwischen Benzinkosten, Dienstleistungen, Leasing, Versicherungen und Steuern landet ein großer Teil meines verfügbaren Einkommens in meinem Auto. All diese Kosten belasten meine Ersparnisse und verzögern mein Ziel der finanziellen Unabhängigkeit. Theoretisch wäre es natürlich ideal, die öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen und mein Auto zu verkaufen, aber in der Praxis ist das unmöglich. Dennoch kann ich, wenn ich nicht auf dieses teure Verkehrsmittel verzichten kann, es so gut wie möglich optimieren.

Anstatt meinen Leasingvertrag zu verlängern, lege ich seit einigen Monaten Geld für den Kauf meines nächsten Fahrzeugs beiseite. Auch wenn die Leasingraten derzeit niedrig sind, ist das unnötig zum Fenster hinausgeworfenes Geld. Ich stelle daher einen Teil meines Einkommens für den Kauf eines zukünftigen Fahrzeugs zurück, anstatt einem Dritten Zinsen für das Fahrzeug zu zahlen, das ich fahre. In meinem Budget ersetzt diese Rückstellung meine Leasingkosten (und ist weniger teuer) und kommt zu den Ersparnissen hinzu, die ich bereits für meine finanzielle Unabhängigkeit erwirtschaftet habe.

Diese Methode lässt sich übrigens auch auf Versicherungen anwenden: Anstatt eine Prämie gegen bestimmte kleine Risiken zu zahlen, stellt man regelmäßig einen bestimmten Betrag zurück, den man im Falle des Eintretens des Ereignisses verwenden kann. Und man behält die traditionellen Versicherungen für die großen Pannen des Lebens.

Der andere Punkt bei meinem Auto ist der Hubraum und damit verbunden die Kosten für die Versicherung, den Benzinverbrauch und die Steuern. Daher habe ich mich für einen Motor entschieden, der möglichst sparsam ist. Schließlich bin ich zwar gezwungen, mein Auto zu benutzen, aber nicht gezwungen, schnell zu fahren. Das ist umweltfreundlich, wirtschaftlich und sicherer.

Um sparsame Fahrzeuge zu finden, ist es am besten, sich auf den Selbstkostenpreis pro Kilometer zu konzentrieren, der den Kraftstoffverbrauch, die Wartungskosten, die Versicherungspolicen, die Kreditzinsen, den Rabatt, den Umweltbonus oder -malus usw. berücksichtigt. Diese Infos findet man auf Websites wie La Tribune Auto. So erhält man einen Überblick darüber, wie viel sein Auto tatsächlich kostet.

Dann muss man sich noch entscheiden, ob man neu oder gebraucht kaufen möchte, wobei man wissen muss, dass die zweite Option im Laufe der Zeit nicht unbedingt billiger ist als die erste. Bei einem Neukauf kann man das Fahrzeug später teurer weiterverkaufen als bei einem Gebrauchtkauf oder es länger behalten. Bei einem gebrauchten Auto ist der Preisabschlag geringer, dafür sind die Unterhaltskosten höher. Für mich hängt diese Frage vor allem von den liquiden Mitteln ab, die man besitzt, und vom Vertrauen, das man in den Verkäufer hat. Es ist wichtig, dass man genau weiß, was man sucht (Marke, Modell), und sich dann einen Überblick verschafft. globale Idee des Marktes. Die Wahl zwischen Neu- und Gebrauchtwagen wird dann ganz natürlich sein.

Die Kosten für ein Auto werden immer hoch sein. Aber wenn man rational und methodisch vorgeht, kann man die Rechnung deutlich senken. Wenn man nicht auf ein Privatfahrzeug verzichten kann, ist es die am wenigsten schlechte Lösung.